Soichiro Honda (1906 - 1991)

A figura lendária de Soichiro Honda está definitivamente inserido na história universal como o "homem que reinventou a motocicleta". O motociclimo é dividido em duas partes: antes e depois da Honda que revolucionou no mercado das duas rodas. Com visão muito além do seu tempo Mr.Honda criou, em poucos anos, a maior e a mais bem conceituada marca de motocicletas em todos os continentes do nosso planeta.

Apenas a título de curiosidade, no final dos anos 50 quando ainda estavamos na "pré-história industrial do motociclismo", a Honda lançou inovações técnicas, tais como: em 1959 a introdução da partida elétrica em alguns modelos de média cilindrada. Também em 1959, segundo técnicos americanos, a Honda já possuia a fábrica de motos mais moderna do mundo.

A Honda sempre esteve empenhada em oferecer a seus usuários: economia, tecnologia, segurança, confiabilidade mecânica e conforto com baixo preço. Sua visão para a utilização do uso da moto iria muito além de contemplar apenas os consumidores de alto poder aquisitivo, como é o caso de vários fabricantes de motocicletas entre eles cito: MV Agusta, BMW, Guzzi, Harley, etc.

A Honda iria oferecer a mais completa linha de produtos que iria desde um simples, confiável e barato meio de transporte como é o caso das 50cc e 100cc ( mais de 30 milhoes de unidadades já foram vendidas em todo o mundo, especiamente na Ásia- no Brasil basta preguntar a um motoboy qual é a moto que aguenta o tranco do seu trabalho) passando pelas médias cilindradas até as super bikes.

Mr.Honda sempre acreditou em motores limpos e duráveis como os de 4 tempos. A aposta foi acertada pois em pouco mais de duas década havería proibição de motores de 2 tempos em decorrência de leis anti-poluição em diversos paises, em particular nos Estados Unidos.

Faço uma  breve menção ao nosso inesquecível Ayrton Senna que chorou ao saber da morte do amigo Soichiro Honda. Nunca é demais lembrar que a Honda acompanhava o talento de Senna fornecendo-lhe novos e melhores motores de F1. Como parte do grande relacionamento Senna/Honda a Honda jogou pesado ao  produzir o imbatível motor turbo que com apenas 1500cc produzia, aproximadamente, 1.000 HPs.

O motor turbo era tão superior aos demais concorrentes, pois além da alta tecnología usava sofisticados componentes/materiais, tais como: cerâmica para suportar as altas temperaturas do revolucionario motor turbo, que os outros fabricantes de motores não tinham como competir com a Honda. Assim, a FIA optou pelo fim do turbo na fórmula 1 para a torna-la mais competitiva.

Coincidentemente, após a morte do Senna a Honda "esfriou" mantendo-se apenas como um simples fornecedor de motores para a F1.

Para concluir, aquí nos EUA onde o mercado é muito competitivo a Honda é sinônimo de alto padrão de qualidade e durabilidade e preço justo.